冒烟

内燃机在手艺工况精良大概怠速运行时，其焚烧排放经三元催化、第甲第消声和第二道消声后，由尾管排出的废气应呈无色或淡灰色的。假设内燃机产生障碍(不管电因、油因或气压因)，则会呈现冒黑烟、蓝烟和白烟表象。

1冒黑烟

油气过浓，焚烧不统统孕育黑烟是不统统焚烧产品，鼓动机燃油是繁杂的碳氢化合物，喷入焚烧室内未焚烧的燃油受高温分解孕育炭黑，排气时跟随废气一齐排出孕育黑烟。

孕育因素

1、由于调养欠妥，空气滤清器梗塞而充气不够，焚烧不统统。

2、气门空隙调度欠妥，排气不净和充气不够，焚烧不统统；气门空隙不切确，直接影响配气正时，即气门该翻开时未翻开，该紧闭时未紧闭，从而影响了鼓动机的进气度和排气通行，下降了鼓动机的过多空气系数，孕育鼓动机油气搀杂物过浓，燃油焚烧不统统、不充足。

3、由于收缩不良，搀杂不好而焚烧不统统。

（１）活塞顶空隙太大

若是大修装置鼓动机时，没有严酷依照请求搜检并调度活塞顶空隙，或调度欠妥使活塞顶空隙偏大时，直接影响鼓动机的收缩比从而影响汽缸收缩压力。由于收缩比变小，下降了汽缸的收缩压力和温度，使燃油焚烧的前提变得加倍卑劣，燃油焚烧不统统、不充足，鼓动机严峻冒黑烟。

（２）气门密封不严

气门密封带严峻变形或磨损，将致负气门密封不严，直接下降汽缸收缩压力和温度，使燃油焚烧不统统、不充足，导致鼓动机严峻冒黑烟。

（３）气门座圈凹入太深

气门座圈历久秉承焚烧高温平和门的激烈冲锋，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将负气门座圈凹入渐渐增多，负气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增多，响应增多了焚烧室的容积，下降了鼓动机收缩比，从而下降了汽缸的收缩压力和温度，导致燃油焚烧不统统、不充足，鼓动机严峻冒黑烟。

（４）活塞环磨损严峻

活塞环或缸套磨损严峻，会使汽缸密封不严，导致收缩压力不够。此外还会导致鼓动机烧机油而冒蓝烟。

4、喷油器处事不良

鼓动机排气烟度与燃油雾化品格的相关亲密，在鼓动机喷油流程中，屡屡喷油临结尾时，喷油压力降落，雾化品质差，使液滴直径比首要喷发阶段的油滴大4—5倍(体积约增大倍)，这些油滴挥发与焚烧的功夫短，方圆氧的浓度低，轻易孕育碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充足地与气缸内的空气搀杂，也不能统统焚烧。由喷油器处事不良引发的排黑烟表象在鼓动机低速运行时较为显然，由于低速运行时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的大概性削减而且中止的功夫较长，更轻易孕育碳黑排出。

5、供油量过大。

供油量过大，使加入汽缸内的油量加多，孕育油多气少燃油焚烧不统统。此外，处事负荷太重、燃油品质卑劣、处事温渡太低也会引发排气冒黑烟。

6、供油提早角太小。

供油提早角太小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部份燃料来不及孕育可燃搀杂气就被离开或排出，导致部份在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、焚烧，孕育黑烟随废气一齐排出。

7、排气管和消声器梗塞，排气不畅而充气不够，焚烧不统统。

8、因轻度烧瓦或粘缸，柴油机内部负荷过大，或历久超负荷处事，搀杂气过浓，氧气不够，焚烧不全。

2冒蓝烟

鼓动机冒蓝烟是由于机油加入了焚烧室介入了焚烧。

孕育成分

1、缸套、活塞环磨损严峻、活塞环对口。

由于某些原由（这些原由囊括：磨合实验不够，空气滤芯品质卑劣，万古间低速低温运行，机油品质不契合请求等），孕育鼓动机活塞环与缸套之间的初期磨损或非平常磨损，负气缸内活塞环与缸套之间的密封情景恶化。这一方面使机油直接加入焚烧室焚烧；另一方面又由于缸套与活塞环密封不严，焚烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油经过呼吸器加入通气管，若是鼓动机安置的闭式呼吸器，则将有洪量的机油加入进气管并被吸入汽缸介入焚烧，鼓动机功课时将严峻冒蓝烟；若是鼓动机安置的是开式呼吸器，通气口将冒机油。此外，若是是由于活塞环、缸套的严峻磨损导致柴油机严峻冒蓝烟，则鼓动机在处事时再有启动艰苦和动力不够等表象。若是磨损严峻，空隙过大，孕育机油上窜至焚烧室外焚烧，同时伴随鼓动机曲轴箱废气加多，应准时改换磨损的活塞。活塞环遗失影响，机油洪量上窜至焚烧室焚烧，呈现排放蓝烟，应拆下活塞环、肃清积炭、切确装置各活塞环，需要时改换活塞环。关于新车或刚大修过的汽车，个别不会因活塞与汽缸的空隙过大而引发光滑油上窜。时时是活塞环内、外暗语（或切角）装反而引发光滑油上窜，理当提防观察。是以，若是觉察鼓动机功课时严峻冒蓝烟，且启动艰苦或动力不够，个别理当以为是活塞环、缸套严峻磨损孕育的，鼓动机起码理当中修。

2、曲轴箱透风障碍。

关于闭式呼吸器，若是与大气均衡的通气口堵死，大概导致曲轴箱废气压力抬高，迫使机油经过呼吸器洪量加入进气管并加入焚烧室介入焚烧，鼓动机功课时将严峻冒蓝烟。但启动机能和功课动力不受影响。是以，若是柴油机严峻冒蓝烟且动力机能稳定，理当用心搜检曲轴箱透风。

3、机油油量太多。

若是机油加油量太多，机油油面过高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其成绩与曲轴箱透风障碍同样将导致洪量机油加入焚烧室，鼓动机严峻冒蓝烟。由于曲轴高速晃动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入焚烧室（提防：搜检油面过高时，切弗成在鼓动机中止处事后就登时抽出油尺观察，由于而今飞溅到曲轴箱壁上的光滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺）。曾经产生过一台外接机油箱的柴油机，严峻冒蓝烟，且机油耗损量很大，发端以为活塞环与缸套严峻磨损，但拆缸觉察活塞环、缸套平常。尔后渐渐拆机剖析，着末觉察柴

油机油底壳内的机油回油泵进油口堵死，洪量机油不能回到外接机油箱，而是统统存在柴油机内，因此导致柴油机严峻冒蓝烟。

4、气门和导管空隙过大。

气门和导管空隙过大，机油被洪量吸入焚烧室焚烧，应改换磨损了的气门平和门导管。

5、增压器障碍。

关于增压鼓动机，若是增压器压气机侧浮动轴承毁坏，大概导致洪量机油经过压气机加入鼓动机进气管并加入气缸介入焚烧，导致鼓动机功课时严峻冒蓝烟若呈现烧机油、排烟呈蓝色，且在收缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可根底断定是涡轮增压器漏油。机油随气流加入焚烧室焚烧，此时应改换增压器，还应搜检光滑油能否已玷污，需要时改换。

6、空气滤清梗塞。

搜检空气滤清器能否梗塞。空气滤清器梗塞会使汽缸进气流程中阻力增多，进气不畅。汽缸内有必定负压，也会将光滑油吸入焚烧室。是以，呈现冒蓝烟时，也应搜检与纯洁滤清器。

3冒白烟

白烟不是烟，而是排出的废气中含有水蒸气或油蒸汽鼓动机在刚起动时或冷机状况时，排气管冒白烟，是由于鼓动机气缸内温度低油气挥发而孕育，冬日尤其显然。鼓动机在凛冽天色运行时，鼓动机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气冻结成水气孕育白色排烟，是平常表象。若当鼓动机温度平常，排气管温度也平常时，依然排出白色烟雾，阐述鼓动机处事不平常，可判定为鼓动机障碍。

孕育成分

1、气缸套有裂纹或气缸垫毁坏，跟着冷却水温度和压力的抬高，冷却水加入气缸。排气时孕育轻易孕育水雾或水蒸气。

2、喷油器雾化不良，喷油压力太低，有滴油表象。在气缸中燃油搀杂气不平匀，焚烧不统统，孕育洪量的未燃烃，排气时轻易孕育水雾或水蒸气。

3、供油提早角太小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，孕育较稀的可燃搀杂气，过迟的喷油削减了预混燃料量，预搀杂量削减。预搀杂气削减，下降了焚烧速率，焚烧结尾较晚，焚烧孕育洪量的水气烟雾。

4、燃油中有水分和空气。水和空气跟着燃油喷发入气缸孕育不平匀燃油搀杂气，焚烧不统统，孕育洪量的未燃烃排出机外。

5、活塞、气缸套等磨损严峻引发收缩力不够，部份燃油未经焚烧就变为油蒸汽，是以从排气管冒白烟。

6、柴油机刚启动时，个体气缸内不焚烧（格外是冬季），未焚烧的燃油搀杂气随此外处事缸的废气排出孕育水气烟雾。

报答您的赏玩，若是您感慨文章对您有协助，请分享出去让更多人看到

预览时标签弗成点收录于合集#个

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/1154.html