1、燃气发电机组启动前的准备

　　机组初次运转，长期停放后再次运转或日常工作启动，启动前做好以下工作，使机组处于良好状态。

　　（1）机组及配套辅助系统零部件应齐全、完整、各紧固联接部位联接正确、牢固；油、气、水管路密封良好，不泄露，电路安全、可靠。旋转件部位附近不准有杂物。

　　（2）润滑系统

　　①检查油底壳机油油位是否符合使用规定刻度位置，否则应补加机油。所用机油牌号应符合使用维护说明书规定；亦可用公司批准使用的其他牌号机油。不同牌号的机油不能混用。

　　②当站内环境温度≤5℃时，应将机油预热至20℃，且禁止使用明火预热。

　　（3）冷却系统

　　检查膨胀水箱内的冷却液液面是否达到规定位置，同时检查冷却液状况，并根据需要添加防锈油或防冻液等添加剂。

　　当环境温度低时，应将冷却液预热至20℃。

　　（4）进气系统

　　①检查气源压力是否符合机组工作规定压力范围，供气管路、阀门是否渗漏并作处理。

　　②发电机组进气控制系统是否运动灵活，辅助运动部位应及时补加润滑脂。

　　（5）启动系统

　　检查启动柜或蓄电池电缆连接是否正确，是否接触良好、紧固可靠。电源应接通。

　　（6）盘车

　　手动或电动预供油，用盘车工具盘转曲轴至少两圈，检查机组曲轴等主要部件是否工作顺畅，不得有卡碰及其他异常现象。

　　（7）检查相序

　　若机组并网或并联运行，运行前应用相序表进行相序检查，确保机组间的相序或机组与电网的相序相同。

　　（8）TEM系统检查

　　①检查TEM系统电气连接是否正常。

　　②连接工控机主机、显示器、键盘、鼠标、电源线等配件，将计算机串口线连接好。

　　③检查各插头接线是否连接正确、可靠。确认无误后，接通TEM电子管理系统的外部电源，启动工控机。

　　④旋出TEM电子管理系统操作面板上的“紧急停机”按钮，按下“启动”按钮，各蝶门应能正确、可靠动作，各步进电机控制器显示启动步数。

　　⑤分别按“左燃气+-、空气+-、右燃气+-、右空气+-”旋钮，相应的步进电机控制器应显示正常、各蝶门动作应正常。

　　⑥按下“紧急停机”按钮，各燃气蝶门均应关闭，步数回零，开度显示回零。按下“关闭空气”按钮，各空气蝶门均应关闭，步数回零，开度显示回零。

　　⑦再次旋出“紧急停机”按钮，按下“启动”，反复按上述步骤检查至少2次，各蝶门动作应正常。

　　（9）集中控制柜

　　使用ECS电子控制系统的燃气发电机组，做好集中控制柜的准备。

　　①连接集中控制柜至燃气机组接线盒间的控制电缆，连接至控制屏的控制电缆。

　　②检查各插头、各组成单元接线是否连接正确、可靠，确认无误后，即可接通电源，启动集中控制柜控制系统。

　　③初次送电后要对设置参数进行设置。

　　（10）细水雾输送系统检查

　　①检查电气连接是否与图纸相符，系统供电是否正常。

　　②电气连接检查后可以通电，通电后检查监控界面的设备状态是否正常，连接正常后检查所有检测点是否有显示。

　　③给水雾输送继电控制柜送电，打开水雾水池电磁阀，将水池蓄水至溢水口。

　　④将水雾监控启动系统旋至自动控制状态，利用监控系统界面的控制面板操作启动一号泵或二号泵。

　　⑤查看水池、水封及燃气温度是否在设定范围内。

　　⑥查看喷水压力是否符合要求。

　　⑦水池补水阀、排水泵工作正常，水位未超过设定的上下限位。

　　⑧当水雾流量和压力显示正常后，启动燃气总管阀门的电动蝶阀。

　　（11）控制屏准备工作

　　①检查、确定主断路器处于“连接”状态。

　　②将三个电源开关打开

　　a.将“直流电源”开关置于“开（ON）”位置。

　　b.将“电调电源”开关置于“开（ON）”位置。

　　c.将“电磁阀电源”开关置于“开（ON）”位置，使电动蝶阀通电。

　　③检查七个电位器是否处于正确位置

　　a.将“同步装置”开关置于“断”位置。

　　b.将“电压测量”开关置于任意位置。

　　c.将“怠速/额定”开关置于“怠速”位置（德国海因兹曼电子调速系统无此电位器）。

　　d.将“紧急停机”旋钮置于“旋开”状态。

　　e.将“转速微调”电位器旋置于中间位置（5圈，10圈电位器）。

　　f.将“电压整定”电位器置于中间位置（5圈，10圈电位器）。

　　g.将“功率因数自动/手动”开关置于“手动”位置。

　　④检查控制屏的报警铃和报警指示灯是否工作正常。方法为：

　　a.按下“试报警”按钮，各报警指示灯应同时闪烁，同时报警铃响。

　　b.按下“消音”按钮，报警铃响终止。

　　c.按下“报警解除”按钮，各报警指示灯熄灭。

　　2、通入燃气

　　（1）打开手动燃气阀门。

　　（2）手动将电动蝶阀拨至“开”位置，使燃气进入机组。

　　3、机组启动

　　（1）机组长期停放，第一次启动前应排空。方法为：关闭燃气总阀门，切断机组燃气供给，断开磁电机与点火线圈连线，预供油后，使启动马达带动发动机空转、将气缸内的余气排空。排空时应注意不要烧坏启动马达。

　　（2）给电动预供油泵通电，手摇机油泵和电动预供油泵配合使用，当机油压力表指示为以上时，停止供油。

　　（3）给启动马达通电，启动发动机。

　　启动马达连续运行不得超过5秒。若一次启动不成功，则间隔至少2分钟后方可再次启动，并于再次启动前将发动机气缸内剩余气体排空；若机组连续三次未能启动，应立即停止，查明原因并排除后方可再次启动。如果连续启动次数过多，马达热量无法散失，会烧坏启动马达。

　　4、暖机运行

　　（1）查看主油道、增压器的机油压力数值，滤前与滤后压力差，如不正常应立即查找原因。

　　（2）打开气缸盖上罩壳，观察摇臂及横桥各点、面摩擦副回油状况，有回油流出是正常的，回油微量或没有，说明外润滑管路或摇臂、横桥油道阻塞，应松开外润滑管查找原因或疏通、更换横桥、摇臂。如果大摇臂铜套两端回油量非常大，说明铜套与摇臂轴间隙过大，应及时更换铜套。

　　（3）旋开水泵放水阀少许，若有强劲水柱冲出，则表明供水正常。新机或拆检过冷却管系的机组，应打开缸盖高温回水管线上的放气螺塞，检查两排气缸供水是否正常。

　　（4）检查机组外观状况，不得有漏水、漏油、漏气现象。所有零部件应固定牢固，不得有明显的振动或松动现象。

　　（5）观察发动机排气烟色是否正常，呼吸器有无异常烟气，监听机组有无异常声响（敲击声、放炮声、吹嘘声等）。

　　（6）嗅发动机是否有焦味、燃气味。

　　（7）用手背感觉各气缸盖升温速度是否平衡、各冷却管线前后温度是否正常。正常情况下，各冷却管线前后温度应一致，各缸升温速度较均匀一致。如某冷却管线前后温度不一致，说明管线内产生气阻；如有个别缸升温较快且在正常工作时缸温也偏高，说明缸盖内水腔狭窄，冷却水流量受到限制，不能及时把热量传送出去。

　　（8）充分暖机（一般水温、油温20℃以上）后，将控制屏上“怠速/额定”转换开关置于“额定”位置，机组将提速、在额定转速下运行。待水温、油温均上升到40℃以上，再观察机组各仪表指示是否正常。若机组各仪表指示正常，则可并网发电。