★故事“慧”★

这里

有你不曾见过的大漠孤烟

不曾听过的朔风猎猎

还有一群以戈壁为床

以天穹为被的石油人

他们风里来雨里去

哪里有油就去哪里

……

这里，有故事！

“要装车了，请兄弟们迅速做好准备。”每到原油装车前，西北油田分公司油气运销部雅克拉末站原油装车班班长管北方就会通过对讲机用洪亮有力的话语把大家集结起来。火车装车栈桥的值班室里，当班的装车人员就会像电视剧“士兵突击”里的士兵一样，迅速行动起来。穿好工装、戴好空气呼吸器、穿好劳保鞋，快速冲出值班室......

“我们班共有23名装车工，平均年龄42岁，大多数在装车岗位干了10年以上，平均一年装原油都在万吨以上，装轻烃吨，液化气6万吨。”2月15日，火车栈桥装车现场，介绍起装车班，副班长何本波的自豪之情溢于言表，个中的艰辛，谁也不会忘记。

那个寒夜，他们难忘

一年里最冷的一个寒夜，凌晨4点，48节火车空罐车推了进来，竟然有28节罐车冻住了。用检车杆从罐顶往下捅，都是冰疙瘩，根本捅不动，无法判断突出的球形阀体是否关严。

“屋漏偏逢连夜雪”，罐车底部的中心阀也冻住无法扳动。这该咋办?

“先用热蒸汽软管冲一冲试试。”现场带班班长李玉金说。于是，7名装车兄弟开始忙碌起来。戈壁沙滩滴水成冰，在零下近20度的天气里，大家裹得严严实实，只露出两只眼睛。

“葛成忠、卢伟，你们俩观察底座中心阀扇片，我们5个继续冲。”李玉金果断地做着安排。

检车完毕后，时间已经过去了6个小时，装完车，天早已大亮，7名弟兄也已累得说不出话来。

师傅的话，牢记在心

来这装车不到一年的熊伟还清楚的记得，自己刚来时，完全是一个门外汉，师傅李玉金手把手给他讲解如何操作栈桥上的设备，讲解装原油、装液化气、倒装三大流程。可是，由于他的粗心，险些酿成一起事故。

那是炎热的一个夏天，他负责6个罐的装车。可是，他忽视了一个问题，区分大小罐。可别小瞧这种区分，这也是检验装车熟练程度的一个重要标准。装车时，他在栈桥6节罐车处来回跑动，不停巡检。看看这节快装满了，看看那节，也快了。他的心里顿时着急起来。该先把哪节装满的罐车供油阀关掉，他一时拿不定主意，手忙脚乱起来。幸亏师傅李玉金及时赶来，帮他关了快要溢出来的小罐供油阀，化解了一次事故。“小罐先满，大罐后满，你只要区分出大小罐，就不会手忙脚乱了，先把装好油的小罐关了，再去处理大罐就不会乱了。”从此，师傅说的话，他都牢记在心。

从门外汉，到熟练工

来装车班前，卢伟是一名卡车司机。刚来时，每次装完车，他的鹤管排空阀总关不严，师傅冯敬全就跟在他身后耐心地替他关严，然后再提醒他。夏天，他戴空气呼吸器嫌麻烦，总想脱下来。冯敬全看见后都会及时制止，再耐心给他讲解戴空呼的重要性，一点一滴的细致讲解，让卢伟很快成长起来。现在，他干起活来，轻车熟路，也成了一名行家里手。

23名装车工，犹如士兵突击一样，在戈壁沙滩上，克服恶劣的工作环境及工作困难，长年征战在2万余平米的装车战场，与4条长米长的火车专用装车栈桥、一座汽车栈桥装车专用设施、一座零位油罐、一座消防泡沫间、一座充气泵房打交道。每天素有“黑金”之称的原油哗哗哗地流入罐车，销往了全国各地，他们坚守在自己的装车岗位上，年复一年的无怨无悔奉献着自己的青春年华。为西北油田油气销售效益最大化尽职尽责，为国家能源事业发展做出了积极贡献。