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简介

宾利S3是年底至年由宾利生产的四门豪华车。

S3与S2非常相似，最明显的外观差异是四前照灯布局，反映出同一车型年在劳斯莱斯银云III上推出的布局。内饰经过修改，为前排乘客提供了单独的座椅，并增加了后排的腿部空间。6.2升V8发动机继续进行了少量改动。动力转向也得到了改善。

宾利S3在米卢斯的法国国家汽车博物馆的停车场

价格

宾利S3轿车：英镑，是英国制造的美洲虎MarkX（英镑）最高价格的三倍。

ParkWardContinental运动型轿车：英镑，比S3高出约40％。

生产数量

宾利S3：辆（MullinerParkWard的1副硬顶跑车）

宾利S3长轴距：32（7辆，詹姆斯·杨（JamesYoung））打造的车身。

与宾利S2相比的变化

宾利S3于年10月的巴黎车展上首次发布并展出。

外观：

——一对大灯。瓦数从提高到，从而增加了至少码的前视能见度，并在近光灯上产生了更好的扩展。

S3轿车。车身采用双头灯，引擎盖线条和格栅稍低

——散热器降低了1英寸，使发动机罩线降低了；经过重新设计的前挡泥板，带有单独的闪烁指示器（以前包含在雾灯和聚光灯中）；前保险杠和后保险杠上的较小的驾驶台。

内饰：

宾利S3内饰宾利S3内饰

——为了增加安全性，前排乘客现在坐在装饰着筋膜的额头垫后面，他们有单独的分坐式座椅。后排座椅向后两英寸，并带有改良的拐角和肩垫。

操作：

——轻型助力转向

——发动机功率更大，通过采用更高的压缩比（9：1而不是8：1）和更大的化油器，马力提高了7％，从而提供了更高的性能，加速性能提高，最高时速达mph，而没有增加油耗；为美国市场的发动机增加“呼吸器”，以减少空气污染。

S3Continental

S3欧陆飞驰的HJ穆莱纳版本S3欧陆飞驰的HJ穆莱纳版本

年，劳斯莱斯（Rolls-Royce）收购了H.J.Mulliner＆Co.，车身制造商（HJM）。年，HJM与自年起就被劳斯莱斯（Rolls-Royce）拥有的帕克沃德（ParkWard）合并，成立了帕克沃德有限公司（MPW）的Mulliner。S3Continentals的生产开始时，与MullinerParkWard对以前的HJM设计进行的修改相比，存在的差异更多：这些车是在伦敦北部Willesden以前的ParkWard厂房内制造的。HJM设施被废弃了。

S3Continental严格由车身供应商制造。大多数车身都是HJM风格的改型，有固定头或小头轿跑车形式。在辆S3车型（包括大陆在内）中，近辆是MPW。同样，可以提供固定头或落头轿跑车配置。与S2配置最明显的视觉差异是四个倾斜的大灯。

首次在劳斯莱斯银云以及S3底盘上提供该车身。最终的S3于年交付，当时新的劳斯莱斯SilverShadow和BentleyT系列已经上市。与早期的美国大陆车型一样，更具运动感的S3车身完全由铝制成，与较重的钢制S3轿车不同。这与更高的传动比和更好的压缩比相结合，可显着提高速度。H·J·穆林纳（H.J.Mulliner）车身强壮的四门大陆人被称为“飞行马刺”，尽管其他长途汽车制造商的四门大陆人有时也被错误地称为“飞行马刺”。该术语仅正确指代Mulliner的版本。S3Continental的另一个优雅的四门轿车来自JamesYoung。

尽管非常需要，但极其昂贵的大陆车型（比非常昂贵的S3溢价40-50％）的销量比S3轿车少得多，只是其四分之一。

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